Mit dem hartverdienten Geld für einen Monat Rasenmähen wurde dann alles nötige für den Einstieg in den Fernlenkflug gekauft. Eine Graupner 4014 Fernsteuerung und eine 1,20m Piper samt 2,5er HB Motor.
Ein Fahrrad mit kleinem Anhänger mußte zum Transport genügen
Skateboardfahren war ein absolutes muß. Ich habs gern und viel gemacht. Selbst ein Bänderriss konnte mich nicht abhalten.
Auch die Amateurfunklizenz habe ich damals mühevoll erworben. Erst Klasse C, dann B und dann A....
Der Look war, sagen wir mal, dem Hobby entsprechend. Aber die langen Haare waren damals schon cool.
Mein erstes Auto. 29 Ps, Schwarz/gelb und absoluter Kult
Mein erstes neu gekauftes Motorrad. Eine 95er GSXR 750 von Suzuki......GEIL
Nach vielen Modellseglern, mußte wieder was motorisiertes her. 1,20m FW190 mit 4ccm OS FX
Blue Gemini, mein erster Hotliner....flog auch so.
ASK 21 und Graupner Swift mit 2m
Meine 4m ASH 26 von Beinecke. Starb früh eines unnatürlichen Todes.
Der Nachfolger der GSXR: Triumph Sprint ST
Der Turmalin von Ewald Trumpp, ein reinrassiges F3A Modell mit Einziehfahrwerk. Seeehr elegant. Mit diesem Modell hab ich sehr viel gelernt was Motorkunstflug betrifft.
Meine 2,3m Wiggens. Sie hat leider den Erstflug nicht überlebt
Auch Mountainbiken macht enormen Spaß. Hier mein komplett selbst zusammengestelltes und aufgebautes Specialized Enduro SX. Übrigens fotografiert im Grabenstettener Steinbruch.
Mein bis heute größtes Modell:
Eine CAP 232 von FMG. 3,2m Spannweite, 24kg Abfluggewicht.
Motor 3W150 mit 17 PS
Meine ASK 21 in 1:3 mit 5,66m Spannweite und 19kg. Im Design der ASK21 der Fliegergruppe Grabenstetten
Zusammen mit Armin Laudacher ( www.laudacher.de) hab ich viele Flugtage besucht.
Unsere Spezialität: Synchronkunstflug mit Rauch und Musik.
Modell Cap 232 und Manntragende Pitts S2B
In vier Jahren wurden auf rund 30 Flugtagen gut 80 Shows geflogen.
Und es kommt immer noch gut beim Publikum an. Einfach eine tolle Sache
Bei der Fliegergruppe Grabenstetten, bei der ich eigentlich zum Modellfliegen eingetreten bin, hab ich dann auch mit der Ausbildung zum Segelflugzeugführer angefangen.
Ich wurde einfach solange bequatscht bis ich zugestimmt hab :-)
Nach dem ich den Schein in der Tasche hatte, habe ich zusammen mit unserem Ausbildungsleiter und einem weiteren Grabi in Rudolstadt bei der Thüringenmeisterschaft teilgenommen.
Mein erster Streckenflugwettbewerb. Interessant, lehrreich und sehr unterhaltsam.
Natürlich gabs auch Außenlandungen, und so kam ich dann auch nochin der Zeitung.
Als nächstes kam der Kunstflugschein. Und weil es sich ja langsam so eingebürgert hat, auch gleich der erste Wettbewerb.
Deutsche Meisterschaft im Segelkunstflug in Rothenburg.
Alte Mig 21 im Museum in Görlitz....da strahlen die Augen
Das Egebniss: Platz 3 von 25 Teilnehmern in der Klasse Advanced.
Ich hab noch nie nen Pokal gewonnen....Juhuu
Meine ASK21 hat mittlerweile auch das neue Grabi Design
Auch die Modellfliegerei geht weiter... Le Trakteur con Multiplex mit 3W70
Auf dem Baubrett: ein Solo Fox von Bruckmann mit 5,6m Spannweite
Der nächste Schritt in der Segelfliegerei:
Fluglehrerlehrgang auf dem Hornberg. Auswahlprüfungen, Theorieunterricht, Theorieprüfungen, Praxis und praktische Prüfung..... ganz schön anstrengend.
Auch die Fotografie hat es mir angetan. Zur richtigen Zeit mit dem richtigen Equipement am rechten Fleck....
Eine Sache die mir seeehr viel gibt: Gitarrespielen. Seit Taylor, jetzt noch schöner :-)
Mein erstes Album ist auch schon erschienen:
Manchmal könnte man den Kopf schon hängen lassen, Aber es gibt immer etwas das einen hält.....und wenns ein ASK21 Flügel ist.
.......und das ist noch lang nicht alles....aber fürs erste reichts.....
Euer Oli
